अमेरिकी फर्म नुबुरू एक एंटी-ड्रोन लेजर तकनीक के परीक्षणों को आगे बढ़ा रही है, जो सीधे उन्हें नीचे गोली मारने के बिना ड्रोन को निष्क्रिय करने का प्रयास कर रही हैःलक्ष्य का पता लगाने और पहचानने की उनकी क्षमता को बाधित करने के लिए उनके दृश्य सेंसर को बाधित करना. इस तरह के उपकरणों को आम तौर पर "लेजर चकाचौंध" के रूप में जाना जाता है। वे एक गैर-गतिशील संलग्नक दृष्टिकोण अपनाते हैं। मिसाइलों, तोपखाने के गोले या टकराव के माध्यम से ड्रोन को नष्ट करने के बजाय, वे एक गैर-गतिशील दृष्टिकोण अपनाते हैं।वे लेजर विकिरण के माध्यम से ड्रोन के ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक सेंसर को बाधित करते हैं और दृश्य डेटा कैप्चर करने की उनकी क्षमता को कम करते हैंचूंकि छोटे ड्रोन सैन्य अभियानों, सीमा गश्त, बंदरगाह सुरक्षा और महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे की सुरक्षा में तेजी से तैनात किए जा रहे हैं,कम क्षति और पुनः प्रयोज्य विरोधी ड्रोन समाधानों ने बढ़ता ध्यान आकर्षित किया हैनबुरू के चल रहे परीक्षणों को इस मांग को पूरा करने के लिए विकसित किया गया है।

यह परीक्षण इतालवी कंपनी टेकने एसपीए की सुविधाओं में किया गया था।इसका उद्देश्य यह आकलन करना है कि क्या नबुरू की लेजर प्रणाली ड्रोन के ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक सेंसरों में हस्तक्षेप कर सकती है और उनकी दृश्य जानकारी को कैप्चर करने और पहचानने की क्षमता को कम कर सकती है.

एक परीक्षण परिदृश्य में, एक चालक रहित हवाई वाहन (यूएवी) को ऑपरेटर का पता लगाने का कार्य सौंपा गया था। परीक्षण परिणामों से पता चला कि लेजर जामिंग के तहत, ऑपरेटर 20 मीटर की स्थिति में जा सकता है,लगभग 66 फीटएक अन्य परीक्षण जिसमें दो यूएवी शामिल थे, में दो लेजर मोड का मूल्यांकन किया गया था: निरंतर तरंग और पल्स लेजर। इस चरण के दौरान,लेजर आउटपुट शक्ति मानक सुरक्षा सीमाओं के भीतर रखा गया थाबाद के अतिरिक्त आकलनों ने उच्च आउटपुट स्थितियों में सिस्टम के अधिकतम प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए नियामक सीमा से पांच गुना तक लेजर शक्ति को बढ़ाया।लेजर डैज़लर ने अधिकतम 100 मीटर की दूरी पर सभी परीक्षण कॉन्फ़िगरेशनों में लगातार सेंसर जामिंग प्रभाव प्रदान किए।हालांकि, ये परिणाम नियंत्रित परीक्षण वातावरण में प्राप्त किए गए थे, और विभिन्न परिदृश्यों में इसके प्रदर्शन की पुष्टि करने के लिए आगे सत्यापन की आवश्यकता है।नुबुरू के सीईओ, कहा गयाः ′′तकनीकी रूप से बोलते हुए, ये परीक्षण पुष्टि करते हैं कि प्रणाली नियंत्रित परिस्थितियों में कई यूएवी कॉन्फ़िगरेशन के खिलाफ सेंसर अस्वीकृति प्राप्त कर सकती है।बरीसोनी ने कहा कि अगले चरण में इंजीनियरिंग उन्नति पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।, जिसमें कॉन्फ़िगरेशन अनुकूलन, सुरक्षा समीक्षा, रेंज मॉडलिंग, प्लेटफॉर्म एकीकरण,और दिन और रात के ऑप्टिकल रक्षा मिशन पैकेजों के लिए दोहराए जाने योग्य योग्यता सत्यापन बेंचमार्क की स्थापनानुबुरू ने कहा कि इन परीक्षणों से एकत्र किए गए डेटा भविष्य के लेजर डैज़लर डिजाइनों को सूचित करेंगे, जिसमें एक प्रणाली शामिल है जो हरे, नीले और अवरक्त लेजर को एक ही प्लेटफॉर्म पर एकीकृत करती है।कंपनी ने यह भी उल्लेख किया कि नुबुरू रक्षा इतालवी योजना के तहत, इस तकनीक को टेकने के सामरिक प्लेटफार्मों और भविष्य के मिशन सिस्टम में एकीकृत किया जा सकता है ताकि भूमि, समुद्री और फिक्स्ड साइट वातावरण के लिए चौबीसों घंटे सुरक्षा प्रदान की जा सके।परीक्षणों के पूरा होने के बाद, नुबुरू और टेकने एसपीए ने सिस्टम डिजाइन को और परिष्कृत करने और बाद की सत्यापन गतिविधियों के लिए तैयार करने के लिए एक संयुक्त इंजीनियरिंग टीम बनाई।